大家到机场，驾车一般来说回头机场路，一旦遇上高峰期，交通堵塞经常再次发生。昨日，记者从市政府网得知，渝北区正在打造出以江北国际机场为中心的六横六纵一环较慢路网，新的机场专用快速路正在修筑中。今年，渝北区的交通还将有哪些变化？重庆晚报记者展开了打听。

南北大道未来将会今年10月通车渝北区规划局讲解，十三五期间，渝北区将建构以机场为中心的六横六纵一环较慢路网，六横即快速路1横、2横、3横、6横、快速路5联络线、渝宜高速路绕城段，六纵即渝武高速绕城段、快速路4纵线、5纵线、快速路6联络线、渝邻高速绕城段、快速路6纵线，一环指内环高速路。重庆晚报记者了解到，南北大道起于规划中的较慢六横线，与开建的保税港区空港东路北延伸段交汇，止于农业园区扩展区东西南北向，全长10.32公里。该大道未来将会今年10月竣工通车，还将横跨三环高速、较慢六横线和绕城高速，与机场及城区立体交通网络连接。

机场专用快速路或年内竣工17日，机场专用快速路控制性工程桃子湾立交沥青铺筑已完成。据报，桃子湾立交紧邻在辟的T3航站楼，除了607米的主线桥外，还有8条总长近6000米的匝道，目前立交已转入最后的附属设施加装阶段。施工方讲解，机场专用快速路全长14公里，双向8车道，穿过渝北区、江北区和南岸区，预计年内竣工。

通车后，将对机场路、金开大道和渝邻高速起着分流起到。轨道3号线北延伸段年底通车去年底，渝北区双凤桥交通换乘枢纽已投入使用。

据报，轨道3号线北延伸段（碧津至举人坝）今年底将竣工通车，目前全线6个车站土建全部已完成，已转至内部装饰翻新。据介绍，轨道3号线北延伸段全长约10.02公里，沿线设6座车站，分别是双凤桥站、空港广场车站、高堡湖车站、观月路车站、莲花车站、举人坝站。通车后，双凤桥交通换乘枢纽将构建轨道、公交、长途汽车无缝换乘，从双凤桥到江北机场用时将近10分钟。

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